Segundo o ministro da Presidência de Portugal, António Leitão Amaro, a proximidade entre os valores oferecidos justifica uma nova rodada de conversas.
“As propostas têm uma avaliação global tão próxima, embora sejam diferentes, que justificam este esforço adicional de negociação com ambas”, afirmou o ministro após uma reunião do governo nesta sexta-feira (4).
A expectativa é que Lufthansa e Air France-KLM tenham agora a oportunidade de melhorar suas ofertas. Depois dessa etapa, Portugal deverá escolher um único grupo para a fase final das negociações.
A Air France-KLM afirmou que mantém seu interesse na TAP e aguarda a próxima fase do processo. A Lufthansa não comentou imediatamente.
Quanto Portugal quer vender da TAP?
O governo português pretende vender até 49,9% da TAP. Desse total, 44,9% seriam destinados a um investidor estratégico e até 5% poderiam ficar com os funcionários da companhia.
A venda faz parte da estratégia de Portugal para encontrar um parceiro para a TAP. Em maio, o presidente-executivo da companhia, Luís Rodrigues, afirmou que a empresa precisa de um parceiro estratégico diante do aumento das incertezas no mercado de aviação.
“O preço é um aspecto importante, mas não é o único”, disse Leitão Amaro.
O ministro afirmou ainda que o processo será conduzido “com rapidez” e de acordo com o interesse nacional. A nova rodada de negociações pode levar algumas semanas.
Por que Lufthansa e Air France-KLM querem a TAP?
A TAP é considerada estratégica para os dois grupos por sua forte presença em rotas entre a Europa, o Brasil, a América Latina e a África.
Para Lufthansa e Air France-KLM, a aquisição de uma fatia da companhia portuguesa também poderia fortalecer a posição de cada grupo no mercado do sul da Europa.
A TAP recebeu bilhões de euros em ajuda do governo português durante a pandemia. No primeiro semestre deste ano, a companhia registrou prejuízo de € 99 milhões (US$ 115 milhões), pressionada pelo aumento dos preços dos combustíveis.
